Lidot ar Dronu Ziemā

Kondensāts ir mitrums, kas nosēžas uz auksta drona virsmām un elektronikas, to ienesot siltā telpā - tāpat kā aizsvīst brilles.

Lai no tā izvairītos, atstāj dronu aizvērtā somā 20-30 minūtes, ļaujot temperatūrai izlīdzināties pakāpeniski, un tikai tad ver somu vaļā.

Sauss, pulverveida sniegs lielā salā ir mazāk bīstams, bet slapjš sniegs pie 0 grādiem ir tas pats ūdens - tas kūst uz silta korpusa un var nonākt elektronikā.

Pēc lidojuma noslauki dronu sausu un nekad neglabā to somā mitru.

Dronu lidojumu noteikumi lidošanu virs aizsalušiem ezeriem vai upēm atsevišķi neierobežo - spēkā ir vispārējās prasības.

Praktiskais risks ir cits: ja drons nolaidīsies uz nedroša ledus, to var nebūt iespējams droši atgūt. Pilota drošība vienmēr ir svarīgāka par dronu.

Vislabāk strādā divu slāņu princips: plāni cimdi ar skārienjūtīgiem pirkstgaliem vadīšanai un silti dūraiņi, ko uzvilkt pa virsu pauzēs.

Ar pilnīgi stīviem pirkstiem precīza sviru vadība nav iespējama, un tas ir drošības jautājums.

Telefona litija akumulators aukstumā zaudē spriegumu, un ierīce var izslēgties pat ar 40% uzlādes.

Turi telefonu kabatā līdz lidojuma sākumam, samazini ekrāna spilgtumu, izslēdz nevajadzīgās lietotnes un ņem līdzi power bank ar siltu vadu kabatā.

Rēķinies ar aptuveni 50-70% no ierastā lidojuma laika. Ja vasarā drons gaisā turas 30 minūtes, ziemā droši plāno ap 20 minūtēm ar siltu akumulatoru.

Jo aukstāks akumulators starta brīdī, jo īsāks lidojums.

Ziemā atgriešanos sāc pie 30%, nevis vasarā ierastajiem 20%. Aukstumā pēdējos procentos spriegums krīt ļoti strauji, un drons brīdinājumu par kritisku līmeni var parādīt pēkšņi.

Palielini arī Return to Home rezervi lietotnes iestatījumos.

Drona vēja izturība ziemā nemainās - limits paliek tas pats, ko nosaka ražotājs. Mainās pilota izturība: vējā sajūtamā temperatūra ir krietni zemāka par termometra rādījumu.

Nosalis pilots pieņem sliktākus lēmumus, tāpēc plāno īsākas sesijas un siltas pauzes.

Dronu glabā sausā telpā istabas temperatūrā. Sliktākā vieta ir auto bagāžnieks, kur ierīce naktī atdziest līdz āra temperatūrai un ik dienu piedzīvo kondensāta ciklu.

Pirms ilgākas glabāšanas pārliecinies, ka drons un soma ir pilnīgi sausi.

Akumulatorus glabā istabas temperatūrā ar aptuveni 40-60% uzlādi - DJI akumulatori pēc dažām dienām paši izlādējas līdz drošam glabāšanas līmenim.

Pirms lidojuma tos uzlādē pilnus un uz lidošanas vietu ved siltumā, nevis aukstā somā.

Nē, gadalaiks tiesības nemaina. Ziemā ir spēkā tās pašas prasības kas vasarā: reģistrācija, bezmaksas A1/A3 tests par dronu virs 250 gramiem vai dronu ar kameru un attiecīgās kategorijas noteikumu ievērošana.

Nodarbību ziemā organizēju īsākos posmos ar siltām pauzēm, un akumulatorus līdz lidojumam turu siltumā. Dronam zema temperatūra bez nokrišņiem nav šķērslis.

Ziemas apstākļi patiesībā ir vērtīga pieredze - iemācīsies to, ko vasaras pilots neuzzina.

Nē, ES dronu noteikumi attiecas uz lidojumiem ārpus telpām - iekštelpās tie nav spēkā, un tur var trenēties jebkuros laikapstākļos.

Tieši tāpēc ziemā populārs ir pilotēšanas kurss iekštelpās ar simulatoru un īstu DJI pulti.

Jā, DJI Mini sērijas darba temperatūra arī ir no -10 °C, taču mazie akumulatori aukstumā iztukšojas jūtami ātrāk nekā lielākiem droniem.

Ņem līdzi vairāk rezerves akumulatoru, turi tos kabatā un plāno īsākus lidojumus.

Jā, mitrā gaisā pie temperatūras ap 0 grādiem uz propelleriem var veidoties apledojums - drons kļūst nestabils un zaudē cēlējspēku.

Ja pamani vibrācijas vai neparastu uzvedību mitrā, aukstā gaisā, nekavējoties nolaidies un apskati propellerus.

Uzreiz izslēdz dronu un izņem akumulatoru, noslauki redzamo mitrumu un neslēdz ierīci iekšā, kamēr tā nav pilnībā izžuvusi istabas temperatūrā vismaz diennakti.

Ja sniegs bijis slapjš vai drons gulējis tajā ilgāk, pirms nākamā lidojuma to vērts parādīt servisam.

Nē, migla ir slikta kombinācija divu iemeslu dēļ: tas ir ūdens, kas nosēžas uz drona un propelleriem, un tā liedz saglabāt tiešu vizuālo kontaktu ar dronu, kas atvērtajā kategorijā ir obligāts.

Pagaidi, līdz migla izklīst - ziemā tas bieži notiek ap pusdienlaiku.

GPS uztveršanu aukstums neietekmē - satelītu signāls ziemā ir tikpat labs.

Return to Home gan jāiestata ar lielāku akumulatora rezervi, jo aukstumā atlikušie procenti kūst ātrāk, un drons mājupceļā var nesasniegt starta punktu, ja rezerve iestatīta pēc vasaras pieredzes.

Teoriju mācu klātienē studijā Rīgā, Augusta Deglava ielā 61A, vai izbraukumā pie tevis visā Latvijā - ziemā tas notiek tāpat kā vasarā. Praktisko pilotēšanu plānojam pēc laika prognozes, un nokrišņu dienās pilotēšanu var trenēt simulatorā iekštelpās.

Ziema ir īstais brīdis izdarīt visu, kam vasarā žēl laika: apgūt teoriju, nokārtot A1/A3 tiesības, iztrenēt pilotēšanu simulatorā un izplānot, ko gribi nofilmēt pavasarī.

Kad sāksies sezona, lidosi ar gatavām tiesībām un stabilām iemaņām, kamēr citi tikai sāks mācīties.